距離銀監會等四部門聯合下發的《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》(下稱“《辦法》”)出臺，已有一年多時間。然而，仍有網貸機構“頂風作案”，涉嫌違規推廣。

　　近期，《國際金融報》記者在多次搭乘南航上海至北京的航班時發現，第三方互聯網理財平臺——億百潤在椅背位置做了品牌露出的推廣。

　　北京長安(上海)律師事務所高級合伙人李洪華則對《國際金融報》記者稱，這算是違規行為。

　　根據天眼查，億百潤成立于2012年，上海鉅派投資咨詢有限公司(下稱“鉅派”)曾是其大股東，擁有67%的股份，于2014年退出。雖然目前股權構架上億百潤與鉅派已無關系，但根據億百潤官網，“鉅派系”仍是其合作伙伴。

　　《國際金融報》記者從某廣告傳播公司業務人員處了解，總體而言，金融類廣告的審核標準相較于其他廣告而言會更高。

　　“不同的航空公司投放方式不同，如果是椅背整片廣告，東航是以每年十架飛機起包，每架飛機包年的形式投放廣告，每架飛機每年的投放費用大約十幾萬元。南航的飛機廣告投放和東航有所區別，按基地來分。如果在上海虹橋機場南航共有十架飛機，那么廣告主在投放時需要全部包下來，一家單通道飛機椅背整片的價格在39800元，最少十架飛機起包，最短三個月，而且上述兩家航空公司均不能自由選擇航線。”上述業務人員談到。

　　金融行業選擇航空投放的公司很多。據該業務人員透露，“目前東航的大部分飛機都被大智慧(601519,股吧)和東方財富(300059,股吧)網包下，現在要找東航的飛機投放很難，而且相對南航而言東航價格較低。我們也做地鐵和其他類型的戶外廣告，和地鐵相比，如果定位人群合適，選擇飛機航班投放廣告的性價比更高。”(國際金融報記者 黃希)