我國擬投資1000億元開鑿運(yùn)河連通渤海黃海
瀏覽:1994 作者:維權(quán)網(wǎng) 評論:0 發(fā)布日期:2007-11-22 12:20:46上升到“國家層面”
《第一財經(jīng)日報》從昨日在濟(jì)南召開的膠萊人工海河座談會上了解到,目前,國家擬將“開展萊州灣水體交換率的定量評估、開展人類活動對萊州灣水體交換能力影響評估”作為渤海環(huán)保科技支撐體系建設(shè)的重點(diǎn)之一,納入渤海環(huán)境保護(hù)“十一五”國家級戰(zhàn)略行動。
夏青透露,由于膠萊人工海河項(xiàng)目尚未進(jìn)行過預(yù)研和可行性研究,因此不能以膠萊人工海河名義列入《渤海環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》。以“水體交換率評估”名義列入總體規(guī)劃是采取了“曲線救國”的方式,實(shí)質(zhì)上是對膠萊人工海河的相關(guān)研究。
項(xiàng)目匡算投資1000億元
項(xiàng)目存在爭議
王詩成介紹說,開鑿膠萊人工海河的重要目的是為了實(shí)現(xiàn)渤海和黃海之間的水體交換,解決渤海的污染問題。他說,渤海的環(huán)境污染到了臨界點(diǎn),即便是達(dá)標(biāo)排放,由于渤海是半封閉海灣,水體交換太差,全部交換一次也要30年。而位于黃海的膠州灣也由于半封閉的灣體形狀以及陸源排污嚴(yán)重,同樣存在生態(tài)退化、生物減少等問題。
膠萊人工海河的設(shè)想甫一提出就有支持和反對的兩種聲音:投資千億開鑿一條區(qū)域性的“小運(yùn)河”是否值得,畢竟膠萊海河和巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河無法相提并論;再就是開鑿此河可能不會帶來環(huán)境效益,還可能形成環(huán)境危害。
除了是否能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)想中的利用潮汐的力量進(jìn)行兩海之間的海水交換之外,有的學(xué)者也提出,海河開通后,如果防滲措施不當(dāng)或防滲措施遭受破壞,都將導(dǎo)致海河兩岸發(fā)生海水入侵災(zāi)害。
山東省原省長韓寓群此前在聽取王詩成相關(guān)匯報時也提出:“人工海河建設(shè),我最擔(dān)心的是土地鹽堿化問題。”
(責(zé)任編輯:扎西) |
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