中國是個巨大的威脅，但那里龐大的機遇等著人去開發；中國破壞了美國人的工作機會，但它又是省錢的發動機，是沃爾瑪廉價商品的推動者；當通用汽車公司在本國無法盈利之際，中國成了這家公司的利潤之源。

　　中國是什么，隨便你怎么看。只是你別忽視它，中國太大、太強了。

　　本周，我將抱著這樣一種心態前往中國。15年來這是我的首次中國之行，而上一次去中國似乎還是在忽必烈的時代。自1991年以來，那里已經發生了太多的變化。

　　“那里如今是必爭之地。”韋恩縣縣長羅伯特·菲卡諾說，“我們必須到那里。如果這里的工業企業要從中國進口零部件或成品，就讓它們在這兒著陸吧。”他正與西北航空公司合作，欲使底特律成為國外航空貨運物流中心。

　　菲卡諾將于本周四啟程前往中國，這是他兩年內第二次訪華。他將率領由20名商界人士和政府官員組成的貿易代表團訪問重慶、武漢和南京，之后出席北京汽車展，此行持續兩周時間。我將隨同代表團訪問幾天，隨后離團到上海參觀。

　　如果你難以理解為什么通用、福特等美國公司如此著迷于中國，那么只要看一看汽車行業調查公司――CSM環球公司的最新預測就一目了然了。

　　一切都和增長有關。

　　據CSM環球公司預測，從現在到2012年，世界轎車和卡車的產量將從去年約6200萬輛增至近7800萬輛。世界范圍內汽車增長量的一半多來自中國、印度、泰國以及馬來西亞等亞洲國家。在這期間，中國的汽車產量將增長106%，從470萬輛增至近980萬輛，而美國和西歐等發達國家的增長率只有5%左右。

　　與此同時，在全球經濟中，如果你想要增長就必須轉向增長巨人――中國。

　　密歇根州經濟發展公司已在上海設立了辦事處。可以肯定，一旦密歇根州的選舉結束，不管誰贏，該辦事處就將大干一場。

　　中國很復雜，我們對它的看法也多種多樣。接下來幾周，我將陸續與大家分享一些故事，讓大家了解這個我們無法忽視的國家。